<奥能登>乗り合い遊漁船〈SeaKappa〉

奥能登穴水港の乗合い遊漁船です。 ライトタックルで船からのティップラン・タイラバ・インチク・テンヤなど、季節に応じてお手軽に楽しめます。

ようやく船体番号が

今日宅急便で届きました。
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早速造船所に行って貼ってきました。
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2と4と8・・・判りやすいけど   1、3がありませんねー   ロッドをカットした天罰かな?

お客様の爆釣祈願で《⑬青墨シール》も貼ってきましたから
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ただ新たなハードルが・・・


穴水町役場で・・・・・・・・・・・・・・・・

役所になにか問い合わせるのは書面にした方が良いですね。
後に残りますから。

電話で問い合わせたときには「何も問題が無い」と言われ
その関係の登録書のコピーも提出するようにとまで指示しておいて
今日になって・・・・・・・・・

「とりあえず係留だけはさせろ」と強い口調で・・・



”能登半島振興策”なんて耳障りの良い行政用語に過ぎないんだなとつくずく思いました。
役所の考え方が改まらなければ能登は衰退の道しかないですね。

ロッド改造 2nd

今日は午前中に造船所で燃料タンクを入れているハッチの寸法取り。
あとは雨で何もできない。

そこで家に帰ってやる事と言えば決まっているでしょう・・・


前回は《72スパイラちゃん》をしたんだけれど。

今回は《66けんさき君》。
これもやっぱりロッドエンドが脇に当たるのよ。P1020122
肘からこんなに余ってしまって・・・


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今回のカットは約7cm。
エンド側だとカット面に”段ち”ができるので
一番細いところを中心に前後に振り分けて位置決め。


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カットしました。

んッ!  「あーッ またやってるー、  ロッドが・・・」って聞こえたような。
宇出津方面から聞こえて来たようだったけど・・・  空耳かな?
(歳取るとねー、特にダイバーは鼓膜が厚くなってるから)


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カット面のアップ。
中のパイプにジョイントを差込接着します。


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パイプの内径を計ってジョイントを作ります。


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合わせてみたところ。


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今回は強度を出すためもあって一工程増えます。
ですからカット面も面取りしておきます。
前回のようにテキトーに雑でOKなんです、あとで誤魔化しますから。


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エンド側を先に接着して30分待ち。
仕様接着剤は前回と同じアクリル系二材混合タイプでガラスビーズは多めに使用。


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グリップ側と接着・合体させてまたまた30分待ち。


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これは二材混合粘土タイプのプラスチックパテ、 何かに使った残り物。


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1cm厚くらいに切り分けたものを捏ねて二材を混ぜます。
(独特の臭いが出るので、食事の前後にこの作業は控えた方が)


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接合部の隙間をパテで埋めます、手際よくが肝心。
(付けすぎると後が大変なのでなるべく少量に)


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30分くらいで固まります、  「コッチコチやぞ!」。


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多すぎたところをヤスリで削り落とします。
(この作業のためパテは控えめな方が楽です)


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今日はこんなもんで勘弁しといてやろう。


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例のグリップテープを巻きつけて終了、今回はブランクカラーのグリーン系を。


これで来週には《72スパイラちゃん》と《66けんさき君》を一緒に舳倉島に連れて行ける。
エギと鯛カブラとジグを持って。


釣りが目的の渡航ではありませんよ、潜水調査です、2泊3日の仕事です。


雨の中船舶検査 で 結果合格に一安心

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AM11:30から雨の中検査開始。

前回で法定備品のチェックは済んでいるので
今日は前回できなかった走行テストだけ。

検査を数多く経験している造船所の親方に運転をお願い。

まずフルスロットルでの走行、27.4ノットまで上がった。

続いて3,000rpm位で8の字走行、横幅が広く低重心の船体なので
安定して乗っていられる。

最後に結構なスピードでの後進テスト。
船体によってはトランサムから追い波が入ってくるのがあるとか。

SeaKappaは問題なしで、検査終了。

「書類は明日発送するので明後日着払いで届くでしょう」と検査官様。
本当にありがとうございました。

これで一安心。

書類が届いたら、マリーナの手続き、保険の申し込み、遊漁船業の届出。
役所関係の手続きだけでこれだけ残っている。


その他は係留準備、船のお祓いと安全祈願、実働試験で料金検討、ポイント探索、など
やること沢山。
gpv
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seakappa

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